기술적인 알파인 운행

훌륭한 알파인 등반은 국내 동계등반에서보다 더 어떻게 체력을 효율적으로 안배하느냐에 달려 있다. 알파인 빙설등반에선 함께 자일을 묶은 서로가 운명공동체에 가깝기에 자신은 자신의 능력뿐만 아니라 파트너의 능력에 대해 신뢰할 수 있어야 한다. 알파인 빙설 루트에선 등반속도가 느려 악천후에 휩싸일 수도 있기에 보다 짧은 루트에서 충분한 경험을 쌓을 필요가 있다.

함께 움직이기(동시 운행)

심지어 그다지 어렵지 않는 알파인 루트를 알맞은 시간에 등반하기 위해선 아마도 몇몇 구간에선 함께 움직여야 할 것이다. 이 땐 자일을 싸려 서로간에 연결된 로프를 짧게 하면 편하다. 이때 로프의 길이는 지형에 따라 달라진다. 동시에 움직여야 할 땐 선등자는 중간에 확보용 런너를 설치할 수도 있으며, 심지어 짧고 어려운 구간에선 서로 확보도 봐주어야 한다. 함께 움직이는데 있어 중요한 것은 판단력이다. 언제 로프를 꺼내며, 어느 정도로 로프의 길이를 유지해야 하며, 어느 순간에 로프를 팽팽히 유지해야 하고, 선등자와 후등자는 누구인지 등이다. 운행로는 자신이나 동료가 재빠르고도 자신있게 움직일수 있을 정도로 충분히 쉬워야 한다. 그리고 다소 난이도가 있더라도 확보의 안전성만 확보된다면 위험성이 덜한 루트여야 한다.

함께 움직일 때 조그만 실수 하나라도 비참한 결과(함께 추락)를 초래할 수 있기에 보다 쉽고 안전한 루트에서 충분한 경험과 자신감을 쌓을 필요성이 있다. 함께 움직이는 목적이 서로 독립적으로 따로 행동할 때보다 더 안전을 확보하기 위해서라는 걸 명심하기 바라며, 일일이 서로를 확보해주며 피치를 끊는 것보다 빠를 수 있다.

기술적인 등반에서

등반하고자 하는 대상 루트의 등급을 고려할 때 중요한 참고사항은 '등반할 루트에 얼마나 빠르고 안전하게 닿느냐'다. 한국에선 어려운 피치 하나에 접근하는데 한 시간 이상 소요되는 곳이 거의 없지만 알프스는 한국에서와는 다른 규모임을 명심하자. 알프스에선 왠만한 등반지에 도달하기 위해선 차도에서 반나절 이상 소요되는 경우가 허다하기 때문이다. 따라서 등반관점을 바꿀 필요가 있다.

그리고 등반중 보통 일반적인 루트에선 한 시간에 서너 피치 정도 등반하는 게 적당하다. 또한 스텐스에서 불필요한 시간을 낭비하지 말아야 하는데, 잡담을 하고 루트 개념도를 검토하며 등반장비를 분류하면서 귀중한 시간을 허비할 수도 있다. 주로 후등자가 등반할 때 선등자는 확보를 보면서 자신이 가져온 장비를 챙겨 선등을 넘겨 받는 후등자에게 곧바로 넘겨주는 게 효율적일 것이다.

또한 상세한 루트 개념도에 너무 의존하려다 보면 가끔씩은 불필요한 피치에서 확보 볼 때가 있기에 자연적인 등반흐름을 따르는 게 보다 나을 것이다. 만일 루트가 주로 아주 기술적인 암벽등반일 경우, 암벽화를 신고 등반하면 이중화를 진 무게 이상의 효과, 즉 등반속도가 그만큼 빨라질 것이다. 그리고 3명이 함께 등반할 때엔 선등자가 이중 자일을 사용하여 등반후, 후등자 두명이 1~2미터 간격을 두고서 함께 등반하면 둘이서 등반할 때와 별반 차이없는 속도로 등반할 수 있다. 단지 자일 두 동을 함께 확보보는 확보자가 그만큼 더 노력하면 되는 것이다. 확보자는 이중로프 확보법을 익혀둘 필요가 있겠다.